Fietstraining concurrerende periode


Competitieperiode

Aan het begin van de competitieperiode è moeten deelnemen aan races die verschillende technische kenmerken hebben. Così het doen ontwikkelen in de mondiale vorm alle elementen die zijn een voorwaarde voor een goede prestatie.
De onderhoudsfase van de aandoening tot nu toe bereikt is om iets van de intensiteit te verminderenà trainingen, om de duurzaamheid te verhogen. Daartoe de hersteltijd neemt wat betreft opleiding type uitvoer veeleisende of kortere duur en afstand van de fasen of tegen het werkt gelijktijdig op alle factoren.
Fasen van de concurrerende periode:

onderzoeksfase en het onderhoud van de algemene conditie, met een gemiddelde verhouding tussen de intensiteità en kwantiteità belasting;

onderzoeksfase en vormvastheid voor een concurrerend evenement goed ingeburgerd, met veel zeer intens.

In aanvulling op de aspecten met betrekking tot specifieke opleiding, deelname aan wedstrijden vereist een goede kennis van de belangrijkste kenmerken van de route. Daarom moet precies worden opgeslagen, waar de problemen zijn verdeeldà van welke aard ze zijn: beklimmingen, smalle straatjes, stukken van pavè, Ruw oppervlak blootgesteld stukken in de wind, de plaats van levering, en andere mogelijke laatste stuk. De voorkennis gekoppeld aan de mogelijkheidà om te kunnen omgaan met verschillende situaties met gemak, met behulp van de rapporten en buisvormige più aangepast aan de locatie en setting wedstrijdtactieken più passend zijn in het bijzonder tijdens de laatste fase van de race.

In de tweede race è moet een stappenplan en een hoogte van het parcours samen met de details van de laatste Km in een klein plastic doosje brengen. Houd de positie in de gevorderde groep (eerste 20-30 posities) zorgt voor een betere controle van de race in elke situatie, evenals maken minder relevant het risico op vallen.
De beklimmingen zijn zeker eigenschappen die meer zettenù baarde de moeilijkhedenà. In het geval waarin de verhouding bleek onvoldoende te veranderen è passend dat de fietser niet duwen op de pedalen naar de bodem, terwijl ook het vermijden van om door te gaan op de lijn van de maximale helling. De gang zigzag può een effectief hulpmiddel in het geval waarin het rek is bijzonder moeilijk te vermijden te planten als de keuze van de vrijloop niet è was blij. È eigenen echter om de posities van het hoofd te bewegen voor het begin van de klim. Als een loper è in moeilijkhedenà, In het ergste geval kan afdaling naar het midden van de groep, of in de laatste posities van dezelfde zonder los. Als dezelfde loper sportieve energie kanò betast een aanval. Voor een loper già vermoeid vullen gat zo klein als 50 m in deze situatie een probleem dat kanò invloed op het eindresultaat.
Terwijl bergop è de kracht van de zwaartekrachtà het obstakel più significante vooruitgang in de vlakte è luchtweerstand. Als je medium te behouden ook hoog in groep è relatief eenvoudig omdaté ja dat is zo è voldoende beschermd, zodra de termijn plaats moet proberen om de meeste van de voordelen te maken dat ze achter het stuur te behouden en te vergroten in het voordeel. Het maken van een rij is niet gemakkelijk è de techniek più geschikt om de snelheid te handhavenà più hoog. In dit geval de beste positie om de weerstand aan de vooruitgang te overwinnen è dubbele rij parallel. Deze techniek maakt een snelheidà significant groter dan die welke mogelijk is met eenvoudige pariteit rijà van de inspanning. Door de voorzorg maken van een tweede rij toch nog in te trekken voor een zeer korte rek. De overeenkomst om die dà kan de uitwisseling, naast een goede dekking, ook later herstel terug in de rij van de rij van de actieve zonder een aanzienlijke inspanning, omdat het snelheidsverschilà è minimum. De keuze om de wijziging te voeren naar rechts of links è gedicteerd door de noodzaakà de rij herstel tegen de wind.
De wind heeft op een bepaalde manier moeten worden aangepakt, door middel van een bepaling in een ventilator, die è moeten vaak proberen in opleiding. In geval van zijwind of in strijd è essentieel om te weten hoe je een goede positie binnen het bereik te nemen. De gewoonte van het lopen in de leiding, altijd passend voor een betere controle van de race en om te voorkomen dat betrokken zijn bij ongevallen heeft het voordeel van het vinden van op hun eigen plaats in de eerste reeks, waar er zeker veel sterke rijders.
Als na een omweg de wind zijwaarts waait en de groep è verankert compact, moet de verandering worden gedaan vanaf de voorkant. De ruiter moet het tempo te verhogen en te verplaatsen naar het midden van de weg. Op deze manier past gemakkelijk in het bereik, omdaté terugtrekkende dwingt een loper die zich binnen het bereik om ruimte te maken. Uit de verandering aan de andere kant, worden gedwongen om naar het einde van de rij. Als u wilt de groep gesplitst, we weg van de kant van de weg tot waar het komt uit de wind te verplaatsen, zodat slechts een paar lopers worden beschermd en start een aanval.
Na de vlucht voor de versnellingsbak moet worden gegeven aan de kant waar de wind vandaan komt, dan verhuizen naar de kant van de weg. Zo de rijders die in het bereik beter beschermd. Als de loper die net is gemaakt van de veranderingen blijven trappen, het beschermen van kameraden te ontsnappen uit de wind, dan gebruik te maken van de bescherming van de loper die op zijn wiel was toen hij dà op zijn beurt de verandering. Aangekomen bij de laatste loper kanò zijn plaats achter het stuur zonder speciale inspanning.
Met de ventilator dubbele lopers niet gebonden aan het maximum in de kop die gedurende een zeer korte tijd. Het tempo blijft hoog, juist omdaté de moeite om uit te voeren, voor elke loper, è van korte duur, zelfs als van een hoge betrokkenheid. Als een renner aan de leiding te blijven zonder verandering, zou het tempo te verlagen, hoewel op dat moment de fietser denkt om behulpzaam te vluchten zijn. Deze inspanning, gedeeltelijk of grotendeels met anaërobe mechanisme gemaakt, zou veroorzaken slechts een voortijdige vermoeidheid van de loper, afbreuk te doen aan de mogelijkheidà een goed resultaat.
Ook de kennis van de tegenstander kanò zijn van aanzienlijke hulp om de race tactiek. Het kennen van de kenmerken, de loper kanò hun kansen te beoordelenà van de overwinning, in relatie tot de kwaliteità van sprinter, klimmer of lange afstand rijder. Bij schaarse mogelijkhedenà, Può besluiten om aanval of tegenaanval, verrassende tegenstanders, of verlaten ze al het gewicht van de ontsnapping, totdaté denkt niet dat de mogelijkheidà van een oplossing van kracht.
De passista beetje snel moeten in plaats daarvan betast vlucht of lange afstand, of onmiddellijk vóór de sprint, voor così sprinters.
Bergopwaarts vanaf de passista verdedigt klimmer gaat progressie, zo te voorkomen om te reageren op klikken. De klimmer in plaats daarvan probeert om het meeste uit de grond in zijn voordeel, herhaaldelijk snapping te verzwakken tegenstanders beweren dat ze wilden zijn wiel te houden. Dit moet hem niet nemen om de controle over de wedstrijd van de vorige fase verwaarlozen, voor geen compromis zien van het resultaat van een lange-afstands vlucht.
Elke loper moet dan beoordelen of de medevluchters laten hem opgericht slaagkansen van wanneer de verbintenis van elk individu suggereert dat de poging succesvol zou zijn, als de groep bladeren doen of Slagvaardig reageren. Pas na deze overwegingenò besluiten al zijn energie aan het succes van de poging zelf verkwisten, overige met reserve of in de rij van de groep nog blijven.
Als de ontsnapping c 'è sprinter zijn team uit om de controle tegenstanders meerù snel, dat nog in de running. Of laad voren een component, terwijl anderen op de wielen blijven; als je je tegenstanders in moeilijkhedenà, Je kanò terug te vechten en gaan krijgt de begeleider op de vlucht, of een aanval op de break, zodra de vlucht werd geannuleerd, de tegenstanders zijn zoì verzwakt voordat de eindsprint. Moet je in 2-1 kun jeò schieten aanval van achter terwijl de tegenstander is in het hoofd. Zo niet werken de tweede vertraagt, waardoor così de eerste uittreden; als de tegenstander scattasse om op te hangen van de eerste, de tweede neemt het wiel, terug te vechten en proberen om de tegenstander te trekken wanneer hij gaat in terug te gaan, così om het resultaat voor het team te verzekeren. Deze tactiek è van bewezen efficiëntie in de laatste kilometers als je è in numerieke voordeel. De volgorde van de schoten en de dekking van de pogingen om bijna een automatisch te worden, zonder dat het nodig is om inzicht te signaleren. Het doel è ten minste één lid van de ploeg los.
De beste verdediging voor degenen è alleen als ze begon te draaien tegen twee aanvallen is om te beoordelen welke van de twee tegenstanders is meerù zwak. Reageert resoluut bereidheid om schoten van più sterk en doen alsof het was niet in staat om effectief te reageren als het lampje più zwakke zetten zichzelf in het hoofd en trek vervolgens in vorm nogal saai, alsof hij overwoog nu afbreuk doen aan de uitkomst van de race, de atleet garandeert slechts een periode van wapenstilstand; die is in zijn wiel kan nietò dat beoordelen voldoening dat teamwork werkt. Op deze wijze, die è behoudt slechts voldoende energie om te reageren op een mogelijke aanval van de tegenstander bleef passief in zijn wiel. Als er veel Km aankomst può besluiten om te reageren, zelfs wanneer terug te vechten is om hieronder terug te keren, ziet de tegenstander vermoeid. Indien het onmogelijk is om het binnen te verwijderen, moet dan niet betast op de eerste pi nemenù spoedig mogelijk, omdaté deze zou passief blijven aan zijn wiel om de terugkeer van zijn metgezel te moedigen, tijdens het opslaan van energie voor de eindsprint. Moet dan controleren vooral geen cv en versnellen resoluut naar de voortvluchtige hervatten pas in de allerlaatste fase van de race. In een dergelijke situatie elke fietser è verplicht om veel energie te besteden. Dit resulteert in een voordeel voor die è Omdat alleené kunnen anderen die het team spelen te voorkomen.