Geschiedenis van het fietsen


GESCHIEDENIS VAN FIETSEN EN ZIJN EVOLUTIE


De eerste grote theorie van de fiets terug naar Leonardo da Vinci, in 1490, verliet hij schetsen zeer belangrijke onderwerp. Deze projecten overwogen wielen van dezelfde diameter met een transmissiesysteem pedaal en strap herformuleren getrouw ons concept van de keten. De ene sleutel wat ontbrak was de besturing.
In 1790 komt de celerifere Graaf Mede de Sivrac, hout, zonder sturing en ketting, met vooruitgang te duwen.
Draisine Von Drais (Duitse baron) dateert uit 1818 en bestond uit een stuur aan het voorwiel en de zetel te sturen; vooruitgang is altijd duwen, così als het materiaal: hout.
De eerste echte fiets werd uitgevonden in de richting van 1839 door een Schotse smid Kirkpatrick MacMillan en bestond uit een draisienne verbeterd, waarop Mac Millan een bekwame pedalen had geïnstalleerd. Anders Draisienne, werd het mogelijk om rollen zonder hun voeten de grond.
De eerste velocipede (così gedoopt door de Fransen Michaux in 1855) model Michaudina had pedalen rechtstreeks geënt op het front hub, het wiel, die was zeer groot (ongeveer 3 meter). Het frame is gemaakt van ijzer en de rem schoen was op het achterwiel. Deze fiets was een groot succes, en je stap voor twee exemplaren van 1861, de vier exemplaren van 1865. De functie van een groot voorwiel, was het vergroten van de afgelegde afstand als functie van de tijd, dan is de snelheidà. De hoogte van het voorwiel gedwongen de rijder een stap om zadel.
Gedurende deze periode gaf ook aanleiding tot de eerste racefiets, die diende om dit medium te bevorderen, dan is de uiteinden waren commerciële.
In 1868 maakten ze hun eerste verschijning van gesmeed stalen frames en vorken, houten wielen omcirkeld in ijzer, trim wielen Caucciù.
Geboren in 1869 in Frankrijk Parijs - Rouen (eerste grote weg wielerwedstrijd, van Parijs naar Rouen op de afstand van 126 kilometer, met deelname van 304 deelnemers), won de dierenarts Engels Moor, die de afgelegde afstand ongeveer 15 km / h.
De eerste race in Italië dateert van 1870 (Florence - Pistoia); 33 km route in iets meer danù 2 uur.
Rond 1875 verscheen in Engeland de uitgebreide B ook bekend als de spin, met het voorwiel van 1,5 m in diameter, de naaf waarvan geplaatst de pedalen, terwijl de kleine achterwiel wordt alleen als steunpunt.
De eerste klassieke Italiaanse (1876) werd gewonnen door Maghetti, die reisde 150 km van Milaan naar Turijn.
In 1877 uitgevonden Rousseau versnellingen multipliers toegepast op het voorwiel met kettingaandrijving.
Tussen 1876 en 1879 Shergold, Vincent Lawson en de tandwielen van toepassing in het achterwiel.
In 1880 in New York in Amerika, werd geboren in de eerste zes dagen van racen op het circuit.
In 1883 in Engeland Starley introduceerde haar veiligheid kettingaandrijving, evenals in gebruik genomen de ray-systeem raakt en niet loodrecht op de hub, voor een betere verdeling van de belasting.
In 1888 uitgevonden Dunlop de pneumatische; met de komst van de band Dunlop resulteerde vooral het probleem van de slechte wegen van de tijd, waardoor così più comfortabel en praktisch fietsen.
Tussen 1889 en 1890, respectievelijk, Michelin en Pirelli wijzigingen aanbrengen op de band uitgevonden door Dunlop.
In 1890 richtte hij het Parijs-Brest-Parijs: 1260 km non-stop om dag en nacht te rijden.
1896 is hier de eerste klassieke Franse genaamd Parijs-Roubaix.
In 1897 richtte hij de eerste vrije wiel.
In 1898 zijn geïnstalleerd naven geleverd rem back-pedaal van de fiets.
Tussen 1900 en 1912 stijgt het aantal fietsen in Italië, tot je ongeveer een miljoen exemplaren.
In 1903 geboren de Tour de France, die werd gewonnen door Maurice Garin, schoorsteenveger valdostano.
Zes jaar na de eerste Tour de France in 1909, Italië past en organiseert de eerste tour van het schiereiland, dankzij de inventiviteit van Uccio Costamagna La Gazzetta dello Sport. 127 lopers aan de start van de race die niet had als een symbool van het primaat van de roze trui en ranking was niet voorbereid op basis van de tijd die elke loper, maar volgens een score toegekend aan het einde van elke fase afwerking. En già in het eerste gedeelte van de Giro verloor twee waarschijnlijke favorieten: de rode duivel, de Asti Giovanni Gerbi en Franse Lucien Mazan die Petit Breton noemde (als eerbetoon aan haar oorsprong) beide betrokken bij twee verschillende valpartijen. Het eindklassement zag excel Luigi Ganna voorgaande twee punten Carlo Galetti en 15 John Rosignoli.
Tot slot, in 1912 oprichter van het pro.

INDELING VAN specialiteitenÀ In de wielersport

Een eerste indeling onderscheidt de wielerwedstrijden più belangrijk: street racing, rende weg en cross country races (bijv. cyclocross)


De belangrijkste specialiteitenà spoor worden vertegenwoordigd door:

  1. tijdritten (km tijdrit, individuele achtervolging en ploegenachtervolging)
  2. races in de groep (in punten, Amerikaanse en voorrondes achter motoren)
  3. speed racesà
Belangrijkste specialiteitenà road:
  1. tijdritten (individueel, koppels en teams)
  2. races in groep (online en in fasen)

Andere rassen van de snelheidà:

  1. tandem
  2. Keirin

Races op speciale routes:

  1. Cyclocross
  2. mountain bike
  3. BMX
  4. trialsin

Het circuit meerù populair è de zes dagen.

Op basis van de indeling van de specialiteitenà wielersport è mogelijk om de specialiteit onderscheidenà op de lange races (voornamelijk aërobe inspanningen, zoals de etappekoersen), wedstrijden van middellange duur (met de toezegging van aërobe - anaërobe massieve, bijvoorbeeld, de races in de punten) en rassen van korte duur (een overwegend anaërobe inzet, Bijvoorbeeld: een kilometer vanuit stilstand).

VERSCHILLENDE CATEGORIEËN in de wielersport


a) rookies 1 jaar (13 jaar)
b) debuut twee jaar (14 jaar)
c) student (15 tot 16 jaar)
d) junior (17 tot 18 jaar)
e) onder de 23 (19 tot 22 jaar)
f) élite (23 jaar en ouder) mannelijke
g) vrouwelijke nieuwkomer 1 jaar (13 jaar)
h) vrouw rookie twee jaar (14 jaar)
i) vrouwelijke student (15 tot 16 jaar)
l) junior vrouwen (17 tot 18 jaar)
m) vrouw élite (vanaf 19 jaar en ouder)
n) master (30 jaar), mannelijke en vrouwelijke
Promotionele en amateur wielrennen:
a) jongeren (7-12 jaar)
b) fietsers (vanaf 17 jaar en ouder)
c) ciclosportivi (vanaf 13 jaar en ouder)